モーターブロックに直面している「小さな機械化」は、大きな庭の所有者にとって不可欠です。市場には、デザインが異なる多くのブランドやモデルがあります。同じように見えるユニットでも、修理には異なる部品が必要になることがあります。
したがって、多くの人々が国内製品、良い、彼らの詳細を豊富に購入する。これらのユニットのうちの1つ、すなわち人気のある「カスケード」耕運機を検討し、同時にその品種の正確な技術的特性を学んだ。
- 説明、変更、仕様
- DM1エンジン搭載
- ブリッグス&ストラットンINTEKエンジン
- MB 61-21
- MB 61-22
- MB 6-06
- MB 6-08
- 操作の特徴
- 購入後に実行中
- ウォークビハインドトラクターでのケアと作業
- 添付ファイルの機能
- 基本的な問題とサービスマニュアル
- 気化器の問題
- ギヤボックスの故障
- 不十分な電力
説明、変更、仕様
このモデルは、ノードの4つの主要なグループを使用する古典的スキームに従って構築される - パワーユニット、トランスミッション、シャーシおよびコントロール。
モーターについては後で話します。事実、ウォーク・ビハインド・トラクターには一連の「エンジン」シリーズが搭載でき、それぞれ別々の変更を行うように設計されています。
伝送クラッチ、チェーン、ギアリデューサー、4モードギアボックス(前後2段)で構成されています。これらのノードはすべて1つのブロックに組み立てるか、別々に配置することができます。
ランニングギア トラックの幅を調整して希望の値を露出させることができます。さもなければ、すべてはよく知られています - その中に "詰め込まれた"メカニズムと固定軸を持つ堅いフレーム。ホイールに関しては、それらは空気圧式、高フック付き、または剛性の金属のいずれかにすることができる。
マネジメント これは、スロットル、クラッチ、パワーテイクオフ、およびハンドルに置かれたスタートレバーを備えたオートバイタイプの車輪によって実行されます。トランスミッションは、やや下にあるレバーによっても切り換えられます。ハンドル自体の高さ調整が容易で作業が容易です。
あなたが見ることができるように、すべてはよく知られており、かなり考えられています。ここでは、何年にもわたって習得されてきた変更を詳しく見て、その違いを見てみましょう。
製造されたすべての「カスケード」の寸法はほぼ同じで、モーターについては言及できません。インデックスの数字はエンジンの種類を示します。61はインポート単位を表し、6は国内単位を表します。それに続く数字は、メカニズムの目的とバージョンを表しています。
DM1エンジン搭載
国内のエンジンは、Kaskadモーターブロックのベースと考えられています。このモーターは多くのコピーに装備されています。
これは、6リットルを開発する単気筒4ストロークエンジンです。 c。トルクは14N / mであった。輸入品よりも容積が多い - 317 cm立方体。 28kgの乾燥重量を有する。 ブロックの他の特性は次のようになります。
- カップリング - ベルト;
- ギアボックス - ギア;
- 捕獲深さ(mm): - 300;
- 耕起幅(mm) - 930;
- 燃料 - AI-80、AI-92、AI-92;
- タンク(1)の容積 - 4,5;
- 燃料消費量(l / h) - 2以下。
- 寸法(mm) - 1500×600×1150;
- 重量(kg) - 105。
ブリッグス&ストラットンINTEKエンジン
このアメリカンエアベントは、その信頼性とビルド品質によって特徴付けられています。
- 作業量(立方体参照) - 206;
- 電力(I.S) - 6.5;
- シリンダーの直径(mm) - 68;
- トルク(N / m) - 12.6;
- モーターの乾燥重量(kg) - 15.3;
- 燃料 - AI-92およびAI-95
- タンクの容量(l) - 3.6。
- 燃料消費量(l / h) - 1.6〜1.8の範囲。
MB 61-12 "12位"ではアメリカの設備が使われています。このため、価格が高くなり、農家を失望させます。 この行には10の修正が含まれています。それらはすべてベルトクラッチとチェーンギアを備えています。
しかし、彼らの作業パラメータ:
- キャプチャ深さ(mm) - 最大260;
- 耕耘幅(mm) - モード450,600、および950が提供される。
- 速度(km / h) - 最大13。
MB 61-12の指定後に長い行番号が表示されている場合は、ダッシュに表示されている数字がデバイスの次のニュアンスを「引き出す」ことに注意してください。
- 強化されたギアボックス(02)。
- ベーシックギアボックス(04)。このような場合、出力シャフトはニードルベアリングに「着座」し、他のすべての修正には通常のボールクリップがあります。
- 増加した速度範囲(05)及びロック解除ホイール(06)を有する強化されたギアボックスと、
- 車輪の自動ロック解除と強化されたギアがシンボル07の下に「通過」する自動車。
「01」は通常のステアリングコラムを指し、「02」は常にステアリングコラムを指します。これらのデータはすべて、Kaskadモーターブロックの技術的特性を見出すだけでなく、必要なスペアパーツを選択することもできます。 これらのインデックスはユニバーサルです。つまり、エンジンの種類に関係なく、この名前を持つすべての製品に適用されます。
MB 61-21
日本のモーターRobin-Subaru EX-21とのバリエーション。視覚的にも区別するのは簡単です。シリンダーはある角度にあります。
- 作業能力(cm立方体)-211;
- 電力(HP) - 7;
- シリンダーの直径(mm) - 67;
- トルク(N / m)-13.9;
- モーターの乾燥重量(kg) - 16;
- 燃料 - AI-92およびAI-95
- タンクの容量(l) - 3.6。
- 燃料消費量(l / h) - 1.85 lまで。
スターターは通常のコードで表されますが、点火はトランジスタのインダクタ上にあります。カップリングベルト。電気システムには内蔵パーマネントジェネレータがあります。 その他の機能:
- 捕獲深さ(mm) - 100から200;
- 耕起幅(mm) - 最大900;
- スピード(km / h) - 最大13;
- 重量(kg) - 105。
MB 61-22
ここでは、プロのホンダGX-200モーターが「心臓」として機能します。彼の好意的な議論の中には、最高のフィット感と組み立て、優れた効率性とリソースの詳細があります。マイナス、おそらく、唯一の - 高い価格。
- 変位(cm3)-196;
- 電力(HP)-6.5-7;
- シリンダーの直径(mm)-68;
- トルク(N / m)-13.2;
- モーターの乾燥重量(kg)-16;
- 燃料-NI-92およびAI-95
- タンクの容積(l)-3.1。
- 燃料消費量(l / h)は1.7リットルです。
その結果、そのようなパフォーマンス指標が達成されました。
- キャプチャの深さ(mm)〜320;
- 耕作幅(mm)-450-930;
- スピード(km / h) - 前方に移動する場合は最大12、逆方向の場合は4、
- 重量(kg) - 105。
MB 6-06
国内のモーターDM-66での変更。実際、これは同じDM-1です - 特性は同じですが、「66/6」は3kg軽い(乾燥重量は25kgです)。オイルスプリンクラーが潤滑システムに組み込まれています。
- キャプチャ深さ(mm) - 最大320;
- 耕起幅(mm) - 2つのモードが設定されます(350または610の場合)。
- スピード(km / h) - 最大10;
- 重量(kg)-105。
MB 6-08
エンジンモデルDM-68は事実上「第六」シリーズのパワーユニットを複製します。しかし、より小さなタンクがあり、オイルはユニットを通って部品に押し込まれます。
- キャプチャ深さ(mm) - 最大300;
- 耕起幅(mm)-450,600または900
- スピード(km / h) - 最大10.3;
- 重量(kg) - 103。
操作の特徴
選択肢を決め、適切なモーターブロックを購入したら、そのような機器の有能な操作の規則を忘れないでください。これにより、修理や消耗品の節約になります。
購入後に実行中
作業の最初の数時間と日数は非常に重要です。部品は擦れているだけなので、軽い荷重から始めます。
それが始まる前であっても、すべての留め具を点検し、必要であれば最も弱いものを締めてください。どのカスケードシリーズティラーの取扱説明書にも35時間のランインサイクルが規定されています。 この期間中、次のことが推奨されます。
- 平均速度を設定し、負荷なしで3〜5分間モーターを暖機します。
- 中速では最初のギアでのみ動作します。小さなターンは常に過熱の危険があります。これまでの最大値は禁忌である。
- 最初の5時間後にオイルを交換する必要があります。
- ランインが終了するまで、7時間以下(好ましくは5時間後)の間隔で新しいバッチを敷設する必要がある。
- 35時間後、オイルが変化し、必要ならば、すべての接続部を検査し、緩いボルトを締め付ける必要があります。
ウォークビハインドトラクターでのケアと作業
ラインの点検とメンテナンスは、次のような手順になります。
- すべての外面からの汚れ、ほこりおよび油の毎日の除去;
- 利用可能なマウントの頻繁なチェック。ブローチ - 必要に応じて。
- ベルトの状態の視覚的評価。バンドルは許可されません。
- 添付ファイルの添付ファイルを確認する。
- 50時間ごとに、ベルト張力とすべての留め具が完全にチェックされ、ギアボックス内のオイルが交換されます。
ベルトを交換するには、そのために設計された製品のみがカスケードウォーク・ビハインドトラクターに適合するため、サイズとマーキングを知る必要があります。これらは、インデックスA1180(前進)およびA1400(後部用)の製品です。
文字「A」は13mmのプロファイルを示す。コースには、輸入部品がありますが、サイズは似ていますが、内歯があります。
当然のことながら、パワーユニットの動作モードは、過負荷および処理なしに、適切でなければならない。 工場文書を慎重に読んでください。それはすべての必要な間隔と公差を示しています。 これが行われなければ、高価なモーターを「壊す」危険があります。
作業を開始すると、ドライバーは車輪をより快適にし、モーションロックを地面と平行に保ちます。わずかなバイアス - そして車はちょうど "閉まる"。一回のパスでの最大栽培深度は200 mm(柔らかい土壌で)です。より困難な領域では、100〜150mmに縮小されます。
別のニュアンス - ストーンの地面は、ナイフを壊さないように、最初のギアでのみ渡されます。
季節の終わりに、ユニットは乾燥した換気エリアに置かれます。それは、キャノピーの下に、タパスリンまたはポリエチレン製のカバーで覆っていた通りの上に保管することができます。この前に、エンジンとガスストップレバーが停止位置にあることを確認してください。
保存のために、すべての塗装されていない部品はオイルタイプK17で処理されます。そのような保管期間は1年間です。モーションロックが長い間静止していれば、潤滑剤が再び投入され、その後、機構をしっかりと包み込むことを忘れないでください。
添付ファイルの機能
標準セットには、次のデバイスが含まれます。
- さまざまなモードで緩めるために異なる深さの4ミル。
- スループットを改善するgrouser拡張。
- カッターカッター
「機能性」は、一連の追加機器を購入することによって大幅に拡大することができます。 最も人気のあるデバイスの中でも目立ちます:
- ヒーラー根の作物のプランテーションと一緒に作業する際には欠かせないものです。彼らはあなたが広い領域で滑らかな "リッジ"を作ることができます。それらは「永久的」かつ調整可能である。
- シャベルブレード掘削やガベージコレクションを容易にする(冬と雪の中で)。
- 鋤 鋤の幅が違う。
- フラットカット行間の雑草を除去する。
- レーキ;
- 立っている 予告編貨物の1.5センチメートルから2センチメートルを簡単に取ることができます。
「カスケード」は、追加のベルトで接続されたドライブユニットと確実に動作します。
- 刈り取り;おそらく、あなた自身の手でパワートラクターのための草刈り機を作る方法を学ぶことに興味があります。
- スノーブロワー;
- ウォーターポンプ;
- ポテトプランター モトブロック用のジャガイモの主要な種類に精通している。
基本的な問題とサービスマニュアル
どの農業者も、モーターブロックのいくつかの「家族の病気」を簡単に挙げることができます。通常は、動力システム、ベルト、トランスミッションに関係します。
そのような休憩の潜在的な問題は、適切な注意を払ってもマニフェストできることです。品質の低い部品や燃料が問題に関与します(アセンブリの欠陥は非常にまれです)。最も広範な問題とそれらの排除の方法を止めましょう。
気化器の問題
彼らはすべてのバイクに精通しており、経験のある人にとっては問題はありません。それは理解してきちんとした初心者ですが。
燃料がキャブレターに入らないように、まず始めましょう。これを確認するには、ろうそくを元に戻す必要があります。乾燥したろうそくはそのような感情を確認します。 アクションは次のようになります。
- タンクを満たした後、燃料バルブを開き、
- ガスタンクの底にある穴を掃除してください - 最初の排水は複雑になる可能性があります。
- ガソリンに達していない場合は、タンクから水を排出し、蛇口を取り外して水洗いしなければなりません。
- ホースをキャブレター本体から外します。それはジェットと一緒に吹かれます。クレーンを再取り付けしたら、必要に応じてすべてが機能します。
より複雑な状況(例えば、燃料がシリンダに入ってこない場合)は、気化器とそれ以上の隔壁の解体を必要とする。
この点で、Kaskad耕うん機は輸入車と比較して有利であり、工場の修理説明書にはすべての詳細が記載されています。 一般的には、次のようになります。
- すでに除去されたガソリン残渣のないユニットは、チョークで吹き飛ばされ、作業者に近い位置に保持されます。シンプルなテスト - あなたがそれを回すと、空気は通り過ぎるべきではありません。
- これを確認して、フロートチェンバーの舌を調整してください。正常な循環を確保するためには注意深く曲げたり曲げたりしなければならない。
- 次のステップはジェットの制御パージである。
- 最後に、エンジンは低速(無負荷)で暖かいです。必要に応じてねじれたねじ「ガス」を少し緩めて、音に注意してください。
これらは、停電時間の大部分を占める電力システムの典型的な「障害」です。
ギヤボックスの故障
遅いオイル交換と運転モードの違反は、主要コンポーネントの1つ、すなわちギアボックスの破損につながります。 多くの場合、トランスミッションのこの要素は、このような困難を悩ませる:
- チェーンからの袖のずれ、それが緩んで行くことができます。これは大きな横方向荷重の結果です。
- ブロックと地面との間に一定の角度をなす軸受けワッシャの摩耗が加速される。
- チェーンに苦しんでいる袖の崩壊。危険な亀裂は、モーターが設計されていないより強力な自家製造工場が置かれている「合理化」の結果になることがよくあります。
- (ノードの完全な再構成と比較して)容易に除去されるエピップル漏れ。
このような違反の最初の兆候を認識することは簡単です。作業部隊に耳を傾けるだけです。明確で不要な「うずまき」が明瞭なクリックを伴って現れた場合、それは修理の時期である。
よく整備されたカスケードモーションロックの減速機は、「疲れた」スタッフィングボックスを動揺させるだけであることに注意する必要があります。 それは次のように変わります:
- シャフトからカッターを取り外す。
- ボルトを外し、保護カバーを取り外します(「中古」のコピーにはない可能性があります)。
- 針は、針などで引っ掛けて取り外す。
- 新しい「ガム」がほこりから拭き取られ、エンジンオイルで潤滑され、適所に置かれます。あなたはソケットレンチでそれを包囲することさえできます。軽く叩き、軽く叩いてください。完了!
困難はありません、それは石油を変更する方が簡単になります。しかし、新しいブッシュとチェーンの取り付けにはスキルが必要です。ギアはシフトさせることなく厳密に調整する必要があります。
不十分な電力
4〜5年の作業で集中的に動作するモーターブロックの場合、通常の始動後にエンジンが不均等に作動し、電力が大幅に失われるという別の問題が発生することがよくあります。
経験豊富な整備士はすぐに排気の色を見ます。黒の色は、あまりにも豊富な混合気がキャブレターに入ることを示唆しています。このノードが最近移動した場合は、キャンドルのネジを外します。 油性電極と結合した豊富な炭素沈着物が観察される:
- フィルターが詰まっています。
- 燃料バルブキャブレターの締め付けの違反;
- 摩耗したオイルスクレーパーピストンリング。
フィルターを交換してキャブレターやバルブを調整するのは、リングを交換するためにエンジンを「突き刺す」より簡単です。このような時間のかかる操作は、圧縮が壊れている場合に別のケースに依存しています。
この場合、リングのみができません。入口バルブが破損している可能性があります。このような作業の過程で、交換のほかに、シリンダブロックのサドルおよびバルブの作業端部から炭素堆積物が除去される。 このような困難な修理に従事しているときは、ピストンとシリンダーミラーを慎重に検査してください。この情報が10年以上続く信頼できるコピーを選ぶのに役立つことを願っています。良い買い物をしてください!